Южный Урал станет перевалочной базой на пути
поставок товаров из Китая в Россию и страны Европы. Соответствующее
соглашение недавно подписали правительство Челябинской области и
правительство Китая. В рамках документа в регионе появятся крупные
логистические центры: инвесторам предложено построить два складских
комплекса площадью 30-50 гектаров каждый. Один будет располагаться в
Южноуральске, второй - вблизи Челябинска (рядом с железнодорожным
узлом). Проект получил амбициозное название "Великий шелковый путь".
Ожидается, что он даст дополнительный импульс развития экономике
региона. Но на пути любого крупного начинания есть свои маленькие
преграды. В данном случае - тонкости логистики и тактика ведения бизнеса
в Поднебесной.
На вопросы корреспондента "ТР" о том, как скажется
на деятельности автомобильных грузоперевозчиков вступление РФ в ВТО,
отвечает заместитель директора Департамента торговых переговоров
Министерства экономического развития РФ Екатерина Майорова.
Начало года дало массу поводов для оживления
дискуссии о будущем железнодорожной отрасли. Заместитель руководителя
Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин уверен, что
административные ограничения способны лишь ухудшить ситуацию.
